"WELCOME IN ASPHALT HELL"
Každý pořadatel
jednotlivých podniků Next RC Rally
Championship se snaží do svého závodu vložit co
nejvíce energie, potažmo traťového
posunu či zpestření, vlastní invence a většinou i
pár "kaček". Ovšem
Martin Vavřička, pořádající Criterium již od roku
1998 je v tomto, zdá se,
jedinečný. Každý rok vymyslí další
"nepatrné hodnoty" posunující tuto
velice oblíbenou rally na pomyslný vrchol všeho RC
ježdění. Tohle asfaltové
"peklo" nemá jistě žádný z
fungujících šampionátů. Kdo neviděl, nejel
a nezažil, ten neuvěří. Tak trochu tradiční tratě byly
letos opět
"poladěny" na vyšší "level", což je zde ale
stále
vzrůstající tendence. O klasickém
pohostinném servisním zázemí, jenž
všichni
dobře znají, je asi zbytečné se zmiňovat.
Trochu pochmurné sobotní ráno po předešlém večerním
dešti. Naladění jezdci, naladěné vozy, naladění pořadatelé, naladěná
"atmoška". Vše bylo 7. září bezchybně připraveno na tradiční
"procházku" soutěží zvanou Criterium Fryšták. Ta se jela v areálu
tiskárny ObalPrint již po dvaadvacáté, a i letos se tady sešla vynikající
konkurence. Reálná "Paní" startovní listina obsahovala rovných 60 posádek
natěšených na to tradičně dobré svezení. To se sice konalo, ale jen z části.
Vlažný ranní deštík, trochu skrz předchozí předpovědi, přešel v doopravdickou
"hrůzu" gradující v RZ 3. Počasí tedy tentokrát diktovalo podmínky a
sráželo snahu organizátorů a stavitelů erzet o kvalitně prožitý závodnický den.
Bohužel na to ani Pan pořadatel Martin nemá ještě ty správné "páčky".
Tedy zatím.
Harmonogram obsahoval celkem 8 rychlostních zkoušek,
kvůli dešti se jich však nakonec odjelo jen sedm.
Kratší úvodní
"Náměstí" ovládl dle
očekávání největší favorit Kajetan
Kajetanowicz
s Fiestou R5 silného a znovu kompletního Vest Rally
Teamu. Stejně tak vyhrál i
druhou "Magistrálu", ovšem pořád byl těsně za
polským jezdcem silný
junior Šimon Večerka, a to pouze v řádu desetin. Při
této vložce již sice
drobněji poprchávalo, ale nebylo to nic dramatického, ale
drama se dělo díky
záludnosti tratě a její nesporné délce mezi
soutěžícími posádkami. Byli jsme
svědky několika předjetí, "pochroumaných" kol a
technických problémů
a v cíli to v některých fázích působilo
jako docela nemalá "čistka"
startovního pole. Krom ostatních byl z boje venku taky
dosud třetí Wiegand
kvůli rozpadlému řízení. "Stage" 3 promluvila snad
nejzásadněji. Již
v průběhu prvních prioritních startujících
se na všechny začal sypat
nemilosrdný a stupňující se déšť a
jak správně poznamenal "meteo-předtuchář-rosnička-žaba"
Panizzi se startovním číslem 6 - "Jakmile pojedu
já, bude největší
průtrž." No a jak řekl "procesor" Pepa, tak se taky stalo.
Zkouška byla posléze zastavena, akorát ti co
zrovna ještě brázdili mokré tratě
s potoky vody, dojeli do jejího cíle. A to včetně
prvního "Kajta",
jehož sice prudký liják nestihl, zaznamenal ovšem
zásadní ztrátu kvůli
problémům s poloosou. Mezitím se do vedení dostal
"Véča", na průběžný
stříbrný post se posunul skvěle rozjetý
Tomáš Bílek jun. vítězící v
RZ. V tento
moment vlastně vedli závod dva junioři. Posádkám
od čísla 11 pak byl na této
erzetě přidělen dle pravidel náhradní čas.
Následovala nepopulární
"čekačka", kdy tedy přestane padat tolik vody, jestli se vlastně bude
moct pokračovat a co bude dál. No nic příjemného
pro všechny, především
organizační skupině očividně každou sekundu přibývaly
vrásky a zároveň
odumírávaly mozkové buňky. Po menší
nucené přestávce se počasí umoudřilo, i
když ne zas úplně. Dalo se konečně dál pokračovat, tratě
byly už bez potoků a
jezer sjízdné, ale stejně tak nějak malinko
"pochcávalo". Pokračovalo
se zkrácenou RZ 4. Tu vyhrál "znovuzrozený" Ford
Kajetanowicze,
pořadí na stupních vítězů však
zůstávalo stejné, tedy Večerka, Bílek jun.,
Basso. Mimochodem, posledně jmenovaný italský "krasoň"
jel tak trošku
nenápadně a zároveň velmi, velmi, rychle a dokazoval tak,
že jeho titul sezóny
2017 nebyl náhodný. Prostě pořád špička. O
další příčky si to rozdávali Küzmič,
Panizzi, Kajetanowicz, Tänak, Taylor, Ingram, Grzyb - což bylo
aktuálně pořadí
první desítky. Rozdíly však tradičně
malé a navíc na této rally za daných
podmínek - nepodstatné.
Déšť tak nějak ustal, a tak se mohly uskutečnit
plánované
dvě RZ "Příjezd". Tento měřený úsek
nebývá z nejdelších, je však vcelku
svižný a hlavně dost "přísný". O tom se opět letos
přesvědčilo nemalé
množství jezdců. Ne nadarmo zde stojí ochozy
přihlížejících, tady se prostě
vždy něco děje a je se na co dívat. Oba průjezdy se staly
kořistí
"rozvášněného" Šimona Večerky, ten byl na
tomto závodě v
neoddiskutovatelném "laufu" a držel stále ve
vedení. Na druhý
"flek" se probojoval Giandomenico Basso, třetím v pořadí
pak byl mladý
Tom Bílek jedoucí taky ve velké parádě.
Výborně rozjetou soutěž musel ukončit Ott
Tänak pro poruchu elektroniky Fabie. Zřejmě se projevila ta
"vodička". Poslední zkoušku obstarala dlouhá a
zákeřná "ObalSprint",
která opět nabídla dramatizující momenty a
v mnoha soubojích rozhodla o
konečném pořadí bodované desítky. S velkou
"drtivostí" ji vyhrál
"Víťa Kajto", což mělo za následek jeho posun až na
konečné třetí
místo. Do jisté míry tomu ale pomohl i Tom
Bílek jun., u jehož Toyoty došlo k
aktuálně neřešitelnému problému
technického rázu. Velká škoda, Tomík
to měl
rozjeté na "bednu" a prokazoval famózní rychlost.
22. ročník Criterium Fryšták tedy opanoval mladý Šimon
Večerka, jenž se stal po přesvědčivém výkonu třetím juniorem v celé historii,
který dosáhl na triumf. Stříbro připadlo italské posádce Basso-Dotta výborně
vodící svou "DéEsTrojku" v barvách Red Bullu. V samotném závěru se na
třetí příčku prokousal Kajetan Kajetanowicz, což mu zajistilo důležité body do
tabulky mistrovství, stále však v tomto ohledu není vůbec nic rozhodnuto. O
čtvrtém místě, jež do té doby držel "Předseda" Panizzi rozhodl jeho
nenadálý krutý pád v poslední vložce, a tak se před něj o necelou sekundu a půl
dostal jugoslávský "plísňosklad" Brane Küzmič. Ten pak samozřejmě
zářil úsměvem, a to taktéž z důvodu vítězství jeho stáje Doktor Racing v Team
Trophy. Naopak pátý Gilles "sako" Panizzi si musel později zlepšit náladu
několika "Jégříky". Na šestém postu dojel do fryštátského cíle Chris
Ingram, což je opět v dané konkurenci kvalitní výsledek. Sedmá skončila
nejrychlejší dívka všech dob Molly Taylor s Peugeotem, kterého trochu trápila
potíž s poloosou, zanícený servisák se ale náruživě postaral o funkčnost celého
náhonu, a tak si Molly mohla v klídku dojet pro titul v rámci Junior Trophy.
Osmý "flek" si svým povedeným výkonem zajistil německý šlechtic
Albert von Thurn und Taxis s Citroënem Xsara. Deváté místo patřilo vítězi
historiků Michalu Holínkovi, o pouhých šest setin sekundy za ním byl v součtu
pomalejší Ital Rossi, odsunující na první nebodovanou pozici Grzegorze Grzyba.
Junior
Trophy
Do Fryštáku se sjelo celkem 21 soutěžících ve věku do
15. let, ž čehož bylo 6 holek. Znovu nechyběl asi největší favorit Šimon
Večerka, který tuto soutěž s přehledem ovládl a to i v
absolutním pořadí.
Bodový příděl ostatních pravidelně
startujících juniorů však již Šimonovi
nedovoluje podívat se na konečnou "bednu". Titul pro sebe
získala zde
stříbrná Molly Taylor, na což by si před sezónou
vsadil málokdo. Nicméně
Australanka má skvělou rychlost a taky spolehlivost, takže
zlatý pohár jí pro
tento rok zaslouženě náleží. Téměř do konce se na
druhém místě před ní držel výborně
a dravě jedoucí Tom Bílek jun., jehož však ve
finále zastavila technická
závada. Nedaleko za druhou "Taylorkou" tak skončil letos v Nextu
poprvé startující David Vaculík, jehož
kvality jsou už známé a neoddiskutovatelné.
Čtvrtým mladíkem v cíli se stal ruský
"rebel" Alexej Vasiljevič Lukyanuk,
jenž si tímto výsledkem předem zajistil stupně
vítězů v celkové klasifikaci
Junior Trophy. Jen o kousíček za moskevským
závodníkem dojel populární veselý
Fin
Esapekka Lappi, který rovněž předvedl parádní
jízdu. Na šesté pozici byl
klasifikován další člen týmu Red Bull
Junior Matyáš Morbicer. Původně byl v
pořadí před ním jeho a Lappiho stájový
kolega Pája Maštalíř, jenž se ale v
závěru nevyhnul poruše své Fabie a po
"přídělu" se tak propadl na
nebodované místo. Podobně dopadl i velice rychlý a
"ďábelský" Švéd
Emil Bergkvist, jehož také potrápila technika. Sedmou
příčku pak obsadil
nadějný "mlaďoch" z rodiny PMJ Václav Kopáček,
osmá skončila Catie
Munnings a krásným "Barumáckým" Polem GTi
R5, do desítky
nejrychlejších se vměstnali ještě Maďar Csaba s
dvoukolkou a premiérově
startující Nor Furuseth.
V kategorii Next Academy pro kluky do 8.
roků se zde předvedli dva bojovníci, Erik
Ticháček a Josh Moffett. Zvítězil malý Eriček,
který má již v
"kapsičce" akademický titul, divácky
oblíbený Moffett se na asfaltu
spíše učil, ale znovu předvedl neutuchající
zápal. V náročných podmínkách to ti
dva nejmladší zvládli naprosto bravurně.
Historic
Trophy
Pohled do uzavřeného parkoviště,
obsahujícího 12
historických vozů, byl pastvou pro oči diváků a pro čočky
fotoaparátů. Kromě
zaběhlých klasických Lancií, Fordů apod.
krášlila UP taky trojice nádherných
speciálů Audi Quattro S1. S jistou dávkou nejistoty se
pak očekávalo chování předepsaných
historických pneumatik. Ty se nakonec ani na mokru
neukázaly jako zcela
"marné" a většina závodníků si jejich
lehkou klouzavost vcelku
užívala. Jasnou jedničkou byl Michal Holínek bezchybně
pilotující svou žlutou "Integrálku".
Jeho jízda byla často oku lahodící a časy tam taky
"padaly". Michal si
jel pro jistotu mistrovského titulu, což se mu tímto
prvenstvím podařilo
dosáhnout. "Holas" své působení v soutěži
ještě vyšperkoval solidním
9. místem absolutně. Jeho častý soupeř a zároveň
týmový "kolegáček" z
ASport Rally Teamu Giuseppe Volta na něj tentokrát se
svým Escortem vůbec
nestačil a musel se spokojit se stříbrem. To si ale nyní
zajistil také v
konečném účtování šampionátu
historiků. Od začátku se na třetí pozici usadil
konstantně jedoucí Václav Blahna se Škodou 130 LR
a nikým neohrožován si
vydobyl chtěné stupně vítězů. Na čtvrté
příčce to už bylo docela zajímavé.
Dlouho ji držel nestor Gibo Fagaso atakován Toyotou v
rukách Francouze
Benguého. Tomu se nakonec až na závěrečné
zkoušce podařilo Fagasovu Lancii
přeskočit, jejich souboj o konečný bronz v "mistráku" tak
ještě
neskončil. Oba velké soupeře pak zkraje "zlobil" ve
výborné formě
jedoucí Martin Hubáček s Audinou, později se však
"staral" o pozici
šestou, kterou se mu podařilo uhájit před
dotírajícím Mitsubishi Belgičana Loixe.
Za sedmým Freddym následoval Francouz Sarrazin se
"Stotřicítkou" poháněnou
jen zadními koly, Stéphane však nakonec nebyl
klasifikován. Osmým historikem
tak byl rakouský extrémista Manfred Stohl,
devátý dojel v Nextu poprvé
závodící
Radek Škařupa a bod za desáté místo si
připsala Ida "Perkele"
Törnhult. Z výsledkové listiny se v průběhu vytratil
Angličan Wilson se
skvostnou Alfou, jenž své účinkování za
deště raději ukončil.
F2
Trophy
Dvoukolek odstartovalo 5. Není to vysoké číslo, ovšem
po minulé soutěži již jistý mistr Jožka Sivík se invazivně vydal mezi čtyřkolky
a nutno dodat, že mu to s "íDvacítkou" šlo dost dobře. Stejné
rozhodnutí učinil taky pravidelný "dvoukolkář" Matěj Kalík. Naopak se
letos poprvé v této kategorii ukázal Španěl Ojeda, jehož ambice sahaly až na
metu nejvyšší. Ojeda jel se svou Felicií nesporně rychle, ovšem po každé erzetě
řešil nějaké úpravy či chyby na podvozku a ne a ne se dostat do kýženého
vedení. To si od začátku držel až překvapivě dobrý Rus Chulykanov pilotující
rovněž kitcarovou "Feldu". Ale v poslední rychlostní zkoušce se přes
něj přeci jen přehnal Enrique García Ojeda a z "Fryska" si odváží
prvenství. Na "Chulygánka" smutně zůstalo druhé místo. Bronz si v podstatě
od začátku pohlídala protřelá Louise Cook, která se mokrého asfaltu s
"předohrabem" vůbec nebála. Za ní pak skončil junior "Csabajka"
Csaba, pátým v F2 Trophy se stal belgický "zebra" závodník Robert
Droogmans s atraktivním Porsche 911 GT3 hnaným zadní nápravou.
Lady
Trophy
Na Crterium se vypravilo celkem 9 Ladies, takže se sjeli
všechny letos startující dívky a slečny.
Molly Taylor se svým Peugeotem 208 T16
si domů odvážela sedmé jednoznačné
prvenství ze sedmi startů, ostatně jak
jinak. Další "fleky" byly jako vždy vcelku
otevřené, i když nakonec
poměrně rychle "vyřešené". Tedy první trojka,
dál už to byly těsnější
souboje. Po vynikajícím výkonu si od startu až do
cíle chránila stříbrný post Louise
Cook, která na mokru zkušeně krotila předokolku Fiat
Punto JTD. Mazácká jízda
oceněná důležitým bodovým ziskem. Děvčata se
čtyřkolkami na Britku hnanou
kupředu svým "zploditelem" jednoduše nestačila. Bronz byl
od začátku
taky trochu jasný. Jak známo, Catie Munnings asfalt
umí a ostatním
pronásledovatelkám nedávala moc
šancí na její skalp. Takže výborná
práce
usměvavé slečny "Kejtý". Na místě čtvrtém
se pár chvil držela nadějná
Emma Falcón v těsném boji s Bulharkou Stratievou.
Mladá "Emmča" si
však od začátku stěžovala na zdravotní indispozici
a záhy svoji účast v soutěži
raději "odpískala". Na zpevněném povrchu
zrychlující Ekatěrina
Stratieva si poté v pohodě přijela pro "bramborový flek".
Pátou dívčinou
byla bojovnice Johanna Steer, jejíž výkon na asfaltu
nebyl vůbec špatný, za
německou "rančerkou" skončila stále velmi mladá
Karolínka Kalíková s
klasickým "Čamlíkovským Subárkem". Sedmou
"Girl" v cíli byla
švédská metalová "pekelnice" Ida
Törnhult krotící tentokrát historické
Quattro, na místě osmém se klasifikovala její
mladší "verze" Charlotta
Henningsson s rodinným Hyundaiem.
Závěrem
22. Criterium Fryšták byla díky počasí dost náročnou soutěží. Mokro
možná z části ovlivnilo i výsledky, byli jsme zde svědky až nečekaného množství
různých dramatických momentů a soubojů, byla to opravdu "zážitková"
rally se vším všudy. Je třeba poděkovat hlavně Martinovi Vavřičkovi za celkově
perfektní přípravu, bohaté ceny a pohostinnost, snaživému časoměřiči Ivanovi a
v další řadě též tradičním sponzorům.
Zajímavosti:
- po čtyřech letech vyhrál závod absolutně junior
(naposled Víťa Kutal v roce 2015)
- po této soutěži již známe 5 mistrů kategorií (Junior
Trophy, Historic Trophy, F2 Trophy, Lady Trophy a též neoficiální Next Academy)
- stále platí, že jediným soutěžícím, který
dokončil všechny ročníky Criterium je Radek Hobza
- poprvé se letos na startu sešly všechny
holky pohromadě
- vedoucím kávovaru se po "Panizziho extempore"
stal o mnoho zodpovědnější Lukáš Sedláček
- ze 14 startujících značek vozů zvítězil letos po šesté
Ford
|
|
Brane Küzmič
(Ondřej Dočkal):
"Neznám nikoho, kdo by se do Fryštáku
netěšil. Možná to letos měli někteří
Belgičani trošku složitější, ale tak na
škodu to určitě nebylo. Martin Vavřička
nachystal na svůj závod několik novinek a posunul tak laťku opět
o cosi výš. Na
závod jsem se nijak zvlášť nepřipravoval.
Nastavení auta proběhlo dle
nejlepšího vědomí a svědomí a ráno
na shaku byla docela spokojenost, tak jsem
do toho nerypkal v průběhu celého závodu. Byly to supr
souboje - hlavně s panem
"P" - Pepa "Panizzi" Peky. Pepa pořádně přitápěl. Prahl
po
prvenství. Pak poslední popršená -
plavovlasý Pepa přidává - plný plyn.
Pád.
Pořádná prda. Pláč? Prooooč.... Pi*ung
pořádný. Pátý plac. Pozdějc panáky
popravily pošramocené pocity. Pohoda... Tak bych shrnul
náš souboj s Panizzim,
kdy jeho tvrdé přistání na poslední RZ
způsobilo náš postup na čtvrtý flek
celkově, což je opakování loňského
umístění. Jenom to naše trápení ve
skladu.
Tam jsme ztráceli nejvíc. To bude nutno zlepšit.
Nyní se těšíme na Yugo, kde je
cíl jasný - bodovat.."
Gilles Panizzi
(Josef Pekař):
"Fryšták byl zase super, jako každoročně. Pěkné tratě, výborné občerstvení
a krásné ceny. Náš výsledek nebyl nic moc, jeli jsme co to šlo, bohužel se nám
nepovedla jako každý rok ta nejdelší erzeta, kde jsme si stihli "ustlat"
a přišli jsme i o tu bramboru."
Molly Taylor
(Martina Pekařová):
"Až na menší technické problémy a počasí neměly závody v ObalPrintu chybu.
Skvělé tratě a jako vždy výborné občerstvení a ceny."
Michal Holínek
(Michal Holínek):
"Na závod jsem jel s pocitem, že i kdyby to nevyšlo, tak
je mi to jedno.
Nicméně jsem na závod vzal otestovat (asi)
poslední úpravu mého "XVčka"
a ono to vypadá, že to bude fungovat. Myslel jsem si, že už tam
nemám co
vymýšlet, ale ještě se dalo. Až na první
erzetu, kde mi auto dvakrát vyplo,
jsem byl naprosto spokojen, auto poslouchalo snad jak nikdy
předtím. Tím jsem
zakončil tuhle sezónu v této kategorii a titul je opět
doma. Další závod, pokud
pojedu, tak asi zkusím klasické 4WD. Tímto chci
poděkovat mým soupeřům za
krásné boje po celý rok a pořadatelům za
krásné tratě. Letošní ročník byl pro
mne velmi povedený." PS: Jediné co bych
příště řešil jinak, tak je zrušená
RZ po té, co pár závodníků projelo. Buď
měli všichni dostat čas prvního a nebo se měla RZ
anulovat úplně (výsledek je stejný).
Nemyslím si, že rozhodnutí, bylo úplně v
pořádku. Pokud by ten nejhorší, s těch co odjeli,
měl třeba poruchu a dojel by s minutovou ztrátou, tak by na tom
utrpělo celé startovní pole.
Josef Sivík (Aleš
Ticháček):
"Criterium Fryšták je pro mě skvělá a dlouho
vyhlížená soutěž, kam se vždy velmi těším.
Na start jsem se tentokrát poprvé
postavil v hlavní kategorii. Tak jsem byl sám zvědav, jak
si povedu. Před
startem jsem měl smělý cíl, být do 15.
místa a zkusit získat nějaký bod do
hodnocení týmů. Po shlédnutí startovky se
zdál ale cíl trošku mimo realitu,
jenže stát se přeci může cokoliv. Na první RZ jsem zkusil
laborovat s pneu, což
se ukázalo jako totální blbost a hned od
druhé RZ jsem se vrátil k osvědčeným
"Sedankám". Na těch začaly padat časy kolem 13. místa,
což pro mě
nebylo vůbec špatné. Díky i problémům
některých posádek přede mnou se mi nakonec
podařilo dostat na celkové 14. místo, s kterým
jsem určitě spokojen. Nakonec se
tedy podařilo splnit aspoň zčásti cíl, bohužel na
týmové body to nestačilo.
Celkově mi celý den sedl, auto jelo perfektně a dařilo se mi
jezdit bez velkých
chyb. Škoda jen deště, který sice soutěži dodal na
dramatičnosti, ale bohužel
neumožnil odjet celý naplánovaný závod, což
na těchto krásných tratích mrzí.
Děkuji i organizátorům a hlavnímu pořadateli za
skvělý servis a opět perfektní
zábavu."
Václav Blahna
(Pavel Ondrašík):
"Letošní Fryšták byl opět moc
povedený. Krásné
přehledné tratě, bezchybná organizace,
výborné občerstvení, prostě za mě velká
spokojenost a palec nahoru pořadatelům. Kaňkou na kráse bylo jen
deštivé
počasí, ale i to patří k rally. Co se týče
výsledku, tak jej nemohu hodnotit
nijak jinak než pozitivně. Moje první bedna v
historicích, takže osobní cíl,
který jsem si před sezónou vytýčil je splněn.
Závěrem bych chtěl poděkovat
všem, kteří se podíleli na přípravě
této nádherné asfaltové soutěže, byla tu
radost závodit."
Alex Bengué (Roman
Kalík):
"Pořadateli poděkování za pěknou soutěž a ceny. Před závodem jsem
udělal změnu v nastavení auta a během soutěže jsem se s autem nedokázal pořádně
rozjet. Až v poslední RZ se mě podařilo zajet pěkný čas a předjet Radka Hobzu a
tím mu ukrojit 2 body z náskoku. Do posledního závodu je mezi náma 9 bodů,
doufám že se mi podaří zajet dobře a poprat se o třetí celkové místo...."
Gibo Fagaso (Radek
Hobza):
"Deštivé počasí nám bohužel
nedovolilo absolvovat všechny zkoušky
letošního Fryštáku, na druhou stranu to
báječně klouzalo a jízda byla
ohromná zábava. Zvláště pak poslední
vložka byla pro mě čirý rally orgazmus, naprostá
fantazie. Trošku překvapivě jsme sváděli bitvu s Romanem
Bengué Kalíkem a dokonce
tahali za kratší konec. V závěrečné RZ
nás bohužel "šmiknul", no nic,
bojujeme dál. Martin zařídil dalších
pár vychytávek a neustále posouvá svou
soutěž vzhůru. Velké díky všem, kteří se
podíleli na přípravě této neskutečné
rally."
Louise Cook
(Michaela Valentová):
"Na oblíbeném asfaltovém
Fryštáku jsme chtěli zatlačit na našeho
největšího
rivala ve skupině Chulykanova. Ten byl ovšem zásadně
proti a nedal nám moc
šanci. Já jsem i tak spokojená, užila jsem si to
plnými doušky, traťově to bylo
dokonalé, zázemí na špičkové
úrovni, snad jen to počasí, kterému ale
neporučíš."
Martin Hubáček
(Martin Hubáček):
"Na Fryšták jsme se těšili, protože tamní
tratě nám
docela sedí. Škoda nevyzpytatelného počasí,
které závod hodně ovlivnilo, nicméně
to k rally patří. Podařilo se nám navázat na formu
z Rajdu a od začátku jsme do
toho šli naplno a časy mezi 5.-8. místem v
historicích byly v dané konkurenci super.
Konečně jsme neměli žádné problémy a
výsledkem je super šesté místo v kategorii
a první třicítka v celkové klasifikaci, což je pro
naši stále se učící posádku
krásný výsledek. Navíc se nám
podařilo konečně zdolat "Lolíka", který
nám letos dlouho odolával :) Velké
poděkování pořadatelům za skvělé tratě a
Panu Vavřičkovi za servis kolem."
Freddy Loix (Petr
Matulík):
"Tak Criterium je pro nás vrcholem sezóny, vždy
perfektní svezení a
Martinovo fantastické zázemí. Docela nás
pozitivně překvapily předepsané pneu,
jelo se nám na nich dobře, a to dokonce i v kluzkých
skladech. Jak gumy i na
asfaltu lehce "pokluzovaly", tak jsme se asi možná
nechávali místy
dost unést a v širších
pasážích to trochu posílali, ale asi to nebylo
nejlepší
řešení z hlediska dosahovaných časů,
nicméně pocitově to bylo jakoby rychlé a
nás to prostě takto bavilo. Náš
letošní častý soupeř Martin "Hubas"
nás, jako vždycky, porazil v první
"oťukávací" erezetě, nicméně pak
měla přijít řada na naši rychlou odvetu. Jenže ta
"splašená Audina" letěla
jak Boeing před pádem do Jávského moře a nebylo
možné ji předstihnout. S tím
velkým spoilerem to asi mělo lepší přítlak
než naše "Micina". V
zápalu boje jsme tak trochu zkazili druhou dlouhou
zkoušku a tam vznikla
rozhodující ztráta. Poté jsme už byli
schopní mu postupně "nakládat",
jenže vždy to bylo jen o málo a prostě to nestačilo. Martin jel
ale fakt skvěle,
zaslouží si to. Možná by pomohla vzpruha v podobě
tří-čtyř pivek, které by nás
zřejmě "nakoply" ke zrychlení, jenže tentokrát jsme byli
odkázáni
pouze na "jiné" nápoje.... Každopádně díky
Martinovi Vavřičkovi za
opět výborný soutěžní i "posoutěžní"
servis, znovu to byla krásná
rally, a to i přes to blbé počasí."
Ekaterina
Stratieva (Jana Fendrychová):
"Abych řekla pravdu, tak jsem ze závodu měla
menší obavy, neboť nejsme
s asfaltovým povrchem zrovna moc kámoši. To
pramení asi již z mého mládí a
prvního alkoholového večírku, kdy jsem se nad
ránem vracela domů a cesta se z
ničeho nic začala zvedat a zvedat a pak mě praštila do hlavy. Od
tý doby si s
tímto povrchem prostě nerozumím. No a
těšení se na tuto rally umocnila ještě
vyfasovaná noční služba v našem nemocničním
zařízení, takže nevyspinkaná jsem
se postavila hned na start první erzety. Abych zajela alespoň
trošku slušný
čas, vzala jsem si na pomoc "Blahniče" jako navigátora. Kdybych
věděla, že jeho navigace bude spočívat ve dvou neustále
se opakujících
motivačních pokynech "přidej" a "přidej víc", jela bych
raději sama. Čas hroznej. Ve dvojce navigátor vyměněn, půlka
erzety zajeta na
mé poměry famfárově, pak jedna hloupá chyba a už
se ty hrubice kupily až do cíle
- hrozná nálož od holek. Trojka přidělený čas a
první pořádný kafe. To mě
trochu probralo a tak jsem to ve čtverce nakopla - tady se mi fakt
dařilo.
Pětka, má oblíbená "pološotolinečka" a
bomba čas, jen vteřinka za "Blahničem".
Ten zas čučel - něco mumlal o gumách pro historiky a pak už
pomalu věšel
vysílačku a karoserii na hřebík :). Šestka se již
tolik nevydařila, ale Míše
jsem zde dala něco málo přes dvě vteřinky, začala jsem na ni
pomalu stahovat
časovou ztrátu a tím pádem tu žila malinká
naděje na třetí flek. Před poslední
sedmičkou jsem si řekla, že to zkusím urvat, ale nevyšlo
to. V této rychlostce
jsem udělala jen pár chybiček, ale bohužel chyběla rychlost.
Někde vzadu v
hlavě mám blokádu ten plyn na vysílačce
pořádně zmáčknout a nevím jak to
odšpuntovat… Míša tuto erzetu zajela moc
pěkně a zaslouženě bere bronz, velká
gratulace Míšo. Ale i tak vládne s celkovým
výsledkem spokojenost. Co se týče
závodu, tak se musím opakovat, ale opět to bylo super -
prostě krásná rally a
asfaltová nirvána. Děkuji moc pořadatelům a
především Martinovi Vavřičkovi za
pořádání tohoto nádherného
závodu. I když počasí moc nepřálo, celý
náš tým
včetně juniorů si tento závod náramně užil a "vo tom to
jééé". Díky
moc!"
Sepp Wiegand
(David Šintál):
"Na Fryšták jsem se hodně těšil, protože tento závod
patří k mým oblíbeným. V první řadě musím poděkovat pořadatelům v čele s
Martinem za super tratě, výborně připravený závod, a úžasnou pohostinnost, jako
každý rok. Škoda toho počasí, kvůli kterému se musel závod zkrátit. Před
závodem jsem věnoval hodně času nastavení tlumičů a po dlouhé době to auto
začalo nějakým způsobem fungovat. No ale hned ve druhé RZ mi ulétlo řízení,
několikrát jsem se to na trati pokoušel opravit, ale nešlo to dojet, a bylo po
jakýchkoliv ambicích. Tak jsem začal testovat pneu, kvůli dešti ještě nabral
další ztrátu, ale to už bylo jedno. Zbytek soutěže jsem si užil, na mokru mě to
bavilo. Rád bych si z tohoto závodu někdy dovezl vítězství, tak třeba příště.."
Manfred Stohl
(Michal Odstrčil):
"Když jsem se podíval na startovku, tak jsem počítal
s devátým flekem mezi historiky. A tak jsem to i pojal a užíval si jízdu bokem,
hlavně když zapršelo, tak se to pěkně vozilo a to mě baví. Jinak závod byl
skvěle přichystaný, jako vždy."
Robert Droogmans
(Martin Berger):
"Criterium je naše oblíbená rally, i když víme, že
ty dlouhé erzety jsou pro nás pekelně náročné. Jako tratě byly fakt pěkné,
výborné svezení se "zadokolou" na vodě, to byla paráda. Totálně jsme
pokazili oba "Příjezdy", ta zkouška je jakási zakletá a v té letošní
poslední dlouhé jsme už od půlky fyzicky odpadli. Škoda, že zlobilo počasí, ale
co naděláme. Jinak tradičně bezvadné zázemí, ta soutěž má "grády",
jelikož Martin jako pořadatel všecko dělá na velice vysoké úrovni."
Stéphane
Sarrazin (Petr Sekula):
"Fryšták byla pěkná soutěž i přes nepřízeň
počasí. Startoval jsem se zadním náhonem a tratě si užíval. Konkurence byla
rychlejší, ale v kategorii H jsem nebyl poslední a to byl cíl pro tuto
soutěž. Těším se na poslední soutěž a snad bude počasí lepší."
Rudi Šali (Team
Manager DOKTOR RACING):
"Nálada Rajdem pokažená je opět velmi dobrá. Výhrou
na asfaltu jsme si vytvořili před posledním závodem velice slušnou pozici.
Všichni tři závodníci zajeli velice slušně a konečně máme všechny tři posádky v
první desítce. Tak by se mi to líbilo častěji. Opomenu-li jedno špatně utažené
kolo, tak se závod obešel bez problémů. Uvidíme, jaká bude nálada po Yugo...."
Christian Homer
(Team Manager RED BULL):
"Bohužel obhajoba titulu se letos nekoná, již po
několikáté v této sezóně nás zastavila v dobře rozjetém závodě technika."
Sepp Haider (Team
Manager BARUM TEAM, BARUM TEAM JUNIOR, AMK RUDÝ ŘÍJEN a AMK RUDÝ ŘÍJEN JUNIOR):
"Do Fryštáku dorazilo 8 našich posádek. Nejlépe dopadl opět Pepík
Sivíků, který si zkusil pořádnou čtyřkolku a to hned nejnovější specifikaci
WRC, dobře mu sedla, zajel 14. místo absolutně a je jen škoda, že nedosáhl na
kýžené týmové body. Velkou smůlu si vybral Petáček, kterého zklamala technika kousek
před koncem poslední vložky. "Chuli" dlouho držel první místo v F2,
ale v závěrečné zkoušce o něj přišel, tak celý tým mu bude držet palce, ať to
dotáhne v Malenovicích na celkově druhé místo v konečné klasifikaci. Skvěle
zajela také Kačka, jenž urvala bednu v holkách, což je v nabité konkurenci
úspěch. Johanka není moc asfaltová, ale rvala se o vysněný bod do juniorů až do
konce, bohužel to zas nevyšlo. Náš nejmenší Eriček, ten zrychluje závod od
závodu, titul v Akademce mu právem patří a k tomu mu gratulujeme. Naši dva historici
se moc neukázali, hlavně od "Saryho" jsme čekali mnohem víc, protože
je to asfaltový specialista, ale na gumách pro historky se zadním náhonem
jet prostě nejde. Takže doufáme, že na posledním závodě už takovou chybu
neudělá. No a Many, ten už před startem říkal, že si jede pro 9. místo ve
třídě, což nakonec dodržel, akorát po pár neklasifikovaných je z toho flek osmý."
|
