Výsledky
I. Icy Graspo 2017

 Absolutní pořadí  Zlín-Podhoří 26. 12. 2017, startujících - 37 
poř. soutěžící jezdec - spolujezdec stát vůz team kategorie čas (min)
1 Josef Pekař Panizzi - Wüzenttal VW Polo R WRC Red Bull 4WD 18:31,0
2 Filip Kopecký Kopecký - Kopecký VW Polo R WRC Monster Energy Team 4WD +0:07,4
3 David Kubeš Kubeš - Kubeš Mitsubishi Lancer Evo IX ASport Rally Team 4WD +0:19,4
4 Michal Holínek Holínek - Holínek Mitsubishi Lancer Evo IX ASport Rally Team 4WD +0:33,5
5 Šimon Večerka Večerka - Večerka Škoda Fabia R5 Vest 4WD/Junior +0:53,6
6 David Šintál Veiby - Skjærmoen VW Polo R WRC Monster Energy Team 4WD +0:54,4
7 Martina Pekařová Taylor - Cleo Peugeot 208 T16 Playboy Red Racing 4WD/Junior/Lady +1:02,0
8 Dan Peťovský Peťovský - Úlehla Mitsubishi Lancer Evo IX ASport Rally Team 4WD +1:19,9
9 Bronislav Kořínek Arazim - Gál Honda Civic VTi Coyote Racing Team F2 +1:49,0
10 Tomáš Barták Rossi - Cassina Ford Fiesta RS WRC The Doctor 4WD/Junior +2:27,3
11 Dominik Zapletal Zapletal - Zapletal Subaru Impreza WRX Zapa Racing 4WD/Junior +2:28,1
12 Jan Zbranek Vatanen - Richards Ford Escort RS 1800 MAKA E-motor Historic +2:38,4
13 Jakub Janalík Camilli - Veillas Ford Fiesta RS WRC B-J Rally Team 4WD/Junior +3:01,2
14 Radek Hobza Andreucci - Farnocchia Lancia Delta HF Integrale Marlboro Dealer Racing Historic +3:03,4
15 Ladislav Schwáb Lukyanuk - Arnautov Subaru Impreza WRC Belga Juniors 4WD/Junior +3:07,6
16 Radek Vymětalík Volta - Moliterni BMW M3 J-R Rally Team Historic +3:11,0
17 Daniel Mikl Solá - Amigo Subaru Impreza WRC ZedArt Racing 4WD +3:58,5
18 Martin Hanák Peták - Benešová Ford Fiesta RS WRC Barum Team 4WD +4:02,1
19 Bohdan Janalík Bogie - Rae Ford Fiesta RS WRC B-J Rally Team 4WD +4:04,3
20 Petr Matulík Loix - Smeets Toyota Celica Turbo Belga Team Historic +4:34,7
21 Aleš Ticháček Sivík - Čermák Škoda 130 RS Barum Team Historic +4:35,3
22 Michal Odstrčil Stohl - Müller Škoda Felicia Kit Car Barum Continental F2 +4:53,5
23 Stanislav Schwáb Zanussi - Fachim Subaru Impreza WRX Schwáb Racing 4WD +4:59,5
24 Petr Podvala Pedro - Baldaccini Subaru Impreza WRC Pedro Racing Team 4WD/Junior +5:55,9
25 Martina Matulíková Karlsson - Walfridsson Suzuki SX4 WRC Playboy Red Racing 4WD/Junior/Lady +6:05,7
26 Matyáš Zbranek Biasion - Siviero Peugeot 306 Maxi MAKA E-motor F2 +6:35,1
27 Martin Berger Droogmans - Joosten Porsche 911 Carrera RSR Belga Team Historic +7:13,0
28 Michaela Odstrčilová Steer - Hepperle Suzuki SX4 WRC Barum Team Junior 4WD/Junior/Lady +7:19,8
29 Petr Hanák Harrach - Zeltner MG Rover Metro 6R4 Barum Continental Historic +8:16,7
30 Michal Cibulka Cibulka - Pochylá Škoda Fabia R5 T&T Racing 4WD +9:33,2
31 Dan Nedbal Nedbal - Nedbal Ford Fiesta RS WRC Dan Racing Team 4WD/Junior +9:35,8
32 Jiří Podvala Wilson - Palmer Mitsubishi Lancer Evo X J-R Rally Team 4WD +9:56,6
33 Jaroslav Sotolář ml. Sotolář jun. - Sotolář Fiat 124 Abarth Rally Soto Racing Historic/Junior +12:08,0
34 Eliška Schwábová Schwábová - Schwáb Peugeot 207 S2000 Schwáb Racing 4WD/Junior/Lady +13:26,0
35 Jaroslav Sotolář Sotolář - Sotolář Mitsubishi Lancer Evo VIII Soto Racing 4WD +14:10,6
             

                                                              

 Odstoupili
poř. soutěžící jezdec - spolujezdec stát vůz team kategorie důvod
x Ondřej Dočkal Küzmič - Jameson VW Polo R WRC Doktor Racing 4WD mech. závada
x Martin Hubáček Hubáček - Hubáčková Škoda Octavia WRC Zumar RC Team Řetechov 4WD odstoupil

               

 RZ, časy v RZ, výsledky, startovní listina  Vítězství v RZ 
počet RZ   jezdec vyhraných RZ
5
 kompletní časy a výsledky (html) Panizzi (Josef Pekař) 4
startovní listina Kopecký (Filip Kopecký) 1



 Teamy   Značky 
poř.  team poř.  značka
       
1  ASport Rally Team 1  VW
2  Monster Energy Team 2  Mitsubishi
3  Red Bull 3  Ford
4  Vest 4  Škoda
5  Playboy Red Racing 5  Peugeot
6  Coyote Racing Team 6  Honda
7  The Doctor 7  Subaru
8  Zapa Racing 8  Lancia




"ŠTĚPÁNSKÁ KLOUZANICE" 

Druhým závodem zimního šampionátu Ice Next Cup byla soutěž pojmenovaná 1. Icy Graspo. 

Jak již napovídá název, hlavní roli sehrála tiskárna Graspo, v jejíchž útrobách se napoprvé tento podnik uskutečnil. Stanoveným termínem byl 26. prosinec, tedy povánoční čas na Štěpána, což bývalo zvykem v dobách nedávno minulých v jiném prostředí a v jiném šampionátu. Nové prostředí v hale Graspa na dílně "Kalendermacher" skýtalo rozsáhlý prostor, jehož hlavní výhodou bylo sucho, teplo a především rozlehlost. Pořadatelé se snažili využít každý zajímavý kousek tratě tak, aby nakonec vznikly dlouhé rychlostní zkoušky s pestrými úseky, a střídajícím se rytmem. Povrch tvořil hladký beton, jenž místy klouzal opravdu nad očekávání. Perfektním rozhodnutím pořadatelů bylo nalepení plechových kuželů papírovou páskou, jenž by na tomto povrchu jinak létaly jak "zemáky do sklepa". Takto po celou dobu neuhnuly ani o centimetr, snad až na malé výjimky na nákladové rampě. Průjezd tímto venkovním prostorem byl jedním z mnoha zpestřujících faktorů celé tratě, výborně se osvědčily taky poskytnuté obří modré "čepice", jednou ze zajímavostí byl třeba i průjezd výtahem nebo extrémně kluzká "ZedArt arénka". Pořadatelé se snažili o perfektní přípravu a kvalitní organizaci po všech stránkách, což se jistě zdařilo. Jen předem nikdo nečekal až neuvěřitelnou klouzavost betonových podlah a tak se místy jevily tratě poněkud "techničtější" než by mohly být. Nicméně podmínky byly pro všechny stejné a svou neopomenutelnou roli sehrála nejen správná volba "pinovek", ale taky jezdecký cit a um. Volené pneumatiky se samozřejmě netýkaly historiků, pro které to tady bylo snad těžší, než v tělocvičně.

Ve startovní listině, čítající slušný počet 37 jmen, bylo tentokráte i poměrně dost nováčků. Složení na čele bylo ovšem obdobné, jako při prvním závodě Ice Next Cupu, no a stejně jako tam, i na této soutěži se o prvenství přetahovala dvojice jezdců Panizzi a Kopecký. Oba rychlí piloti VW Polo R WRC si opět nedarovali ani vteřinku a jejich dosahované časy byly v rámci desetinových rozdílů, až na poslední vložce se podařilo lehce poodskočit Gillesi Panizzimu připisujícímu si tak další vítězství. Přestože se jelo ve vnitřních prostorách, kde nefoukal žádný vítr, za "Pepsonem" při jízdě vlál chvost francouzských vlasů jako vždycky. Holt asi fakt rychlá jízda. Filip Kopecký se tak znovu musel smířit s těsnou porážkou a druhým místem. Nedaleko za mladým "Monsterákem" byl v cíli skvělý David Kubeš s Lancerem Evo IX, a tak pořadí na "bedně" vlastně zkopírovalo výsledky minulé zimní rally. Jako čtvrtý dojel Michal Holínek, další člen ASport Rally Teamu, jenž si znovu připsal plný počet bodů do hodnocení týmů. Na páté pozici závod dokončil nejlepší z juniorů Šimon Večerka, který se svojí Fabií R5 stáje Vest předvedl fantastický výkon, když porazil i velice rychlého a favorizovaného Nora Veibyho. Parádní sedmou příčku obsadila nekompromisně jedoucí juniorka Molly Taylor s Peugeotem 208 T16, za mladou Australankou pak skončil "ASporťák" Dan Peťovský. Vynikající 9. místo si po sympatické zkušené jízdě zajistil Vašek Arazim pilotující Hondu Civic s jednou poháněnou nápravou, do elitní desítky bodujících se v závěru dostal stále lepšící se junior Valentino Rossi. Soutěž nedokončil jeden z adeptů na přední umístění Brane Küzmič, jenž u svého Pola letos podruhé neopravitelně "ustřihl" přední kolo.

Junior Trophy
Celkem 12 mladých kluků a holek ve věku do 15. let se postavilo na start této nelehké rally. Nejlepší trojice juniorů se dokonce vešla i do první desítky absolutního pořadí, a že je mládí opravdu extrémně rychlé dokazuje i fakt, že šest posádek Junior Trophy bylo klasifikováno v první patnáctce. Vyhrál výborný Šimon Večerka, jemuž se stejně jako minule podařilo o kousíček zdolat "Playboyářku" Molly Taylor. Jejich dosahované časy a výsledky zcela jistě hovoří o tom, že jsou součástí širší špičky absolutně a vzhledem k věku se zrovna neočekává nějaké jejich zpomalování. O třetí příčku v juniorech tady byl dost napjatý souboj až do konce. Oba jeho protagonisté - Valentino Rossi a Dominik Zapletal jsou rovněž pořád lepší a lepší, což dokladuje i jejich 10. a 11. místo celkového pořadí. Nakonec se z bronzu radoval Ital Rossi, když mladší Dominik za ním zaostal jen o nicotných 8 desetin sekundy. Až do samotného závěru se válčilo taky o pozici pátou, na které pak skončil premiérově startující Francouz Camilli na úkor Alexe Lukyanuka, jemuž se i tak závod velmi podařil. Na pěkné sedmé pozici dojel rychle rostoucí Ital Pedro před tentokrát trochu nevýraznou Ramonou Karlsson. Místo deváté obsadila další dívčina Johanna Steer, desátý byl Dan Nedbal, jehož výsledek však ovlivnila krutá penalizace za nedokončení jedné z RZ. Své premiéry úspěšně absolvovali i Jarda Sotolář jun. a mladičká Eliška Schwábová. Opět je potřeba všem v této kategorii pogratulovat za úspěšné zdolání všech nástrah za jejich nemalou bojovnost.

Historic Trophy
Do pro historiky obtížné soutěže vyrazilo 8 zástupců této krásné kategorie. Od začátku se nejlíp dařilo Fordu v rukách Ariho Vatanena, po druhé erzetě sice průběžné vedení na chvilku přepustil, ale o to jasněji se na první post vrátil a do konce závodu už jej neopustil. Prvenství tentokrát zaslouženě putovalo do Finska. Tím "na chvilku přepuštěným" byl skvělou soutěž jedoucí Paolo Andreucci, jež se nakonec musel smířit se stříbrem, ale i tak byl velmi spokojen, když se mu podařilo za zády udržet vítěze úvodního závodu krajana Voltu. Bronzový Giuseppe se však netajil tím, že mu tahle "klouzanice" moc nesedí. Parádní souboj se odehrál o čtvrtou příčku mezi dvojicí jezdců - Freddy Loix a Pepa Sivík. Posledně jmenovaný český zástupce Barum Teamu si časem vybudoval téměř sedmisekundový náskok na svého belgického rivala, při průjezdu poslední erzetou však Freddy dokázal kartu obrátit na svou stranu a v součtu časů byl nakonec se svojí legendární Toyotou o 0,6s rychlejší. "Baňa" Sivík se tak musel chtě-nechtě spokojit s místem pátým. Za ním byl klasifikován Robert Droogmans zvykající si na nový syrový podvozek, jako osmý historik dokončil dobře známý "týpek" Ernst Harrach, v pořadí následoval mladý Jarda Sotolář jun. s pěkným Fiatem 124 Abarth.

F2 Trophy
Dvoukolky odstartovaly tři a tak měli všichni jistotu stupňů vítězů. Jejich složení však bylo nakonec trochu nečekané. O první místo se dle papírových předpokladů bili Venca Arazim a Miki Biasion, oba si párkrát předali vedení, mladý Ital se ale na posledním měřeném testu dopustil zásadní chyby, kdy po tvrdém nárazu do "regála" poškodil zavěšení Peugeotu a z vedoucí příčky po velké ztrátě klesl na konečného třetího "fleka". Cílem tak projel vítězně Arazim s "Coyoťáckou" Hondou předvádějící po celou dobu své nesporné kvality. Na stříbro se po výpadku Mikiho neočekávaně dostal Manfred Stohl, mnoucí si "rakouské ruce" a následně po celý večer rozdávající zubaté úsměvy jak "vídeňský koník".

Lady Trophy
Děvčata se na startu objevila čtyři, když proti původnímu očekávání nakonec chyběly původně přihlášené Cook a Stratieva. O jasném vítězství "Taylorky" nemohlo být sebemenších pochyb, tak trochu bez konkurentek se ocitla další zástupkyně Playboy Red Racingu Švédka Karlsson a bez stresu si dojela se svou Suzuki pro stříbro. "EsiXčtverku" řídila taky bronzová Johanna Steer, která měla očividně svůj den a některé svou jízdou překvapila. Rozhodně se neztratila ani nejmladší účastnice Eliška Schwábová s rodinným Peugeotem - vzhledem k minimu zkušeností a klouzavé trati - klobouk dolů před jejím výkonem.

Závěrem
1. ročník Icy Graspo byl bezesporu velice zajímavý pořadatelský počin, i když stavitelům tratí je jasné, že do budoucna je určitě co zlepšovat. Přesto tady opět nechyběly hezké a těsné souboje na více frontách a povánoční pohodová atmosféra. Poděkování patří tiskárně Graspo za poskytnutí lokality a za ceny pro závodníky, které rovněž věnovaly firmy Vest a Vitar. Díky taky všem, co pomáhali při uklízení materiálu. Tato rally založila novou "svatoštěpánskou" tradici a byla pěknou tečkou za "Nexťáckým" rokem 2017.


 
Ohlasy některých účastíků:

Slovo pořadatele (Ondřej Dočkal): 
"Nebyla to legrace domluvit závod mezi výrobními stroji a pracovali jsme na tom už od března. Proto bych rád poděkoval Standovi Zástěrovi a Štěpánovi Mudříkovi za povolení a svým kolegům v práci za pomoc při úklidu dílny a expedice. Řekl bych, že pořadatelsky to byl velmi dobře zvládnutý závod, ale traťově se musíme do příštího (snad to klapne znovu) ročníku zlepšit. Trochu to příště povolíme a svezeme se líp. Všem děkuji za kázeň a pořádek a Janičce za bezchybnou časomíru. A na závěr bych rád všem popřál hlavně zdraví do příštího roku...."
 

Michal Holínek (Michal Holínek):
"Nemám asi moc co k tomu napsat, akorát to, že bych v některých úsecích volil jinak trať. Běhat za nějaké cívky, z kterých ještě vede skoro neviditelný špagát a člověk se o to skoro přerazí, je totální hovadina. Některé úseky byly na běhání úzké a nebezpečné, nemyslím pro auto, ale pro lidi. Další, když už se jede a část haly je osvětlená a část ne, tak to taky není moc příjemné, ke konci tam byla už opravdu tma. Pro mě teda tohle není moc zajímavá lokalita...."

Dominik Zapletal (Dominik Zapletal): 
"Závod jsem si moc užil. Tratě byly perfektně připravené, auto fungovalo bezchybně. S Tomem Bartákem jsme soupeřili o 3. místo v juniorech a nakonec jsem prohrál v poslední RZ o 0,7s, tak to mě trochu mrzelo. Ale dobře jsem si zazávodil. Pořadateli dík za super soutěž."

Paolo Andreucci (Radek Hobza): 
"Na tak uklouzaném povrchu jsem nikdy nezávodil a s historickýma pneu to bylo hodně těžké. Pocitově jsem jel hrozně pomalu, ovšem časy tam padaly slušné, dokonce jsme jednu RZ ve skupině vyhráli. V závěru soutěže nám výtečný Vatanen odskočil, s krajanem Voltou jsme se ale rvali o stříbro až do poslední zkoušky. Podařilo se nám ho udolat, čehož si moc cením, je to přeci vedoucí jezdec šampionátu. Celkově byla rally vydařená, od druhé vložky, kdy se kosmeticky upravily tratě, to byla zábava. Do budoucna je co zlepšovat, základ je však parádní a věřím, že časem bude tento podnik ozdobou zimní sezóny."

Giuseppe Volta (Radek Vymětalík): 
"Povrch tratí na  tomto netradičním závodě mi vůbec nesedl, auto se neustále přetáčelo, nezatáčelo, prostě bída. Navíc se mi zdálo, že soupeřům přede mnou naopak povrch sedl, takže tentokrát beru třetí flek. To ale nijak nesnižuje práci a nasazení pořadatelů, kteří se opravdu snažili a připravili kvalitní tratě."

Dani Solá (Daniel Mikl): 
"Děkuji pořadatelům za pěkné závody. Dojeli jsme do cíle bez technických problémů. Byla to pěkná rally."

Freddy Loix (Petr Matulík):
"Graspo je určitě dobrý "flek" pro zimní závody. Na tom klouzavém a navíc s pneu pro historiky to bylo ale až nečekaně "pekelné", nemohli jsme se nikde vejít, naštěstí ale byly taky pasáže, kde se to dalo celkem poslat a kde jsme si to užili. Přesto, že jsme jeli opatrně a pomalu, nebyly dosahované časy až tak špatné, ale určitě bylo znát, že jsme to skoro 2 měsíce nedrželi v rukách. Určitě pobavil a potěšil parádní souboj s Pepou Sivíkem. Na poslední vložce, kde jsme na něj ztráceli už 7 sekund, jsme se sice snažili a naše retro Toyota dostala dost drsnou ránu na levé "oko", ovšem to, že nakonec výborného Sivíka porazíme, bylo pro nás nečekaným překvapením. Byla to příjemně strávená štěpánská rally v suchu a teple."

Josef Sivík (Aleš Ticháček): 
"Jsem moc rád, že jsem si mohl zajezdit. Množství konkurence mě překvapila, nečekal jsem tolik lidí. Velký obdiv pořadatelům, kteří měli "koule" na to, aby takový závod udělali. Za mě velký respekt!! K samotnému závodu: Byl znát handicap předepsaných gum pro historiky oproti zbytku startovního pole, soustředil jsem se prostě na boj ve skupině. Opět jsem se bil s Loixem o každou vteřinku a opět nakonec byl v cíli o chlup šťastnější Freddy, k výsledku mu samozřejmě gratuluji."

Manfred Stohl (Michal Odstrčil): 
"Tak Graspo se mi moc líbilo, i když některé úseky klouzaly až moc, ale to nikdo nemohl vědět když se stavěly tratě. Byla to úplně nová rally pro všechny, jak pro pořadatele tak pro soutěžící, já jen doufám, že bude mít budoucnost. Když jsem odstartoval do první RZ, tak jsem počítal se třetím místem ve třídě, nakonec to bylo nezaslouženě druhé, po nesmyslné Matesově chybě v poslední zkoušce. Nebýt ní, tak by vyhrál, škoda, bylo by to celkově zajímavější."

Robert Droogmans (Martin Berger):
"Hodně pěkná lokalitka a prostor. Tratě docela dlouhé, vesměs pěkně postavené, i když místama utaženější, ale třeba ty modré "klobůky" byly fajn. Akorát povrch byl pro Sedanky až moc uklouzaný, nedalo se to nikde moc podržet, bylo to jenom takové "trdlinky, trdlinky".... My jsme testovali nový podvozek a na této trati to byl pro nás docela boj, dokonce nás jednou dojel i šílený Manfred. Prostě to nebylo podle našich představ a tomu odpovídá i umístění."

Brane Küzmič (Ondřej Dočkal): 
"Ach to probrušování. Tak už i druhé na krev probroušené rameno se zlomilo. Na domácí ploše jsem čekal, že odjedu víc jak dvě RZ. Bohužel těsně před cílem dvojky jsme zavadili (ale doopravdy jen jemně) o špulku a rameno prasklo. Do cíle jsem ještě dojel, ale za cílem bylo jasné, že končím. Výsledkově to bylo do té doby nad očekávání. Velmi mě překvapil super kluzký povrch v ZedArt aréně - tam bylo fakt klouzavé peklo."

Jean-Pierre Vandewauwer (Team Manager BELGA TEAM):
"U nás panuje spokojenost. Freddy Loix oprášil 20 let starou Celicu a v rámci možností se dobře popasoval se všemi nástrahami. Další Belgičan Robert Droogmans nasadil pod kastli Porsche zbrusu nové "XVéčko" a na těchto tratích to nebylo zrovna nejlepší zvykání na novou techniku. I tak ale nezklamal a zajistil si dobré body v historicích. Skvěle se zde představil člen mladé odnože Alex Lukyanuk, který naplno využil nových pneumatik a všem ukázal svůj talent. Umístění tohoto mladého juniora v první patnáctce absolutně zaslouží velkou pochvalu."














                                                                                                                                                                                                                         „Loa“ NRC